إنتاج 25 الف سيارة “دفعة أولى”| “2022” .. عام السيارات الكهربائية في مصر

من المتوقع أن يشهد العام القادم 2022 طفرة كبيرة في عالم السيارات الكهربائية داخل المجتمع المصري مثل باقي المجتمعات المتقدمة التي عرفت أهمية التحول نحو السيارات الكهربائية، لما تتميز به هذه النوعية من السيارات من ترشيد استهلاك الطاقة والحفاظ على البيئة، فضلًا عن المزايا التي توفرها للمستهلك سواء فيما يخص التكلفة المنخفضة لاستهلاك الوقود أو التكلفة المنخفضة لأعمال الصيانة والاصلاحات الدورية.

ولكن هذه الطفرة تحتاج إلى طفرة موازية في البنية التحتية ومحطات الشحن لاستكمال هذه المنظومة بالشكل الأمثل، وهو ما تقوم به الدولة في مصر لتطبيق منظومة السيارات الكهربائية بشكل واسع خلال الفترة الراهنة.

هذا ما أوضحه المهندس ساهر بحيري مسؤول قسم الترويج الفني والتصميم لمنتجات الكهرباء بشركة ABB المتخصصة في مجالات الطاقة وواحدة من الشركات العالمية المصنعة لـ شواحن السيارات الكهربائية.

النصر للسيارات اعلنت انتاج 100 ألف سيارة كل 4 سنين بمعدل 25 ألف سيارة سنويًا

قال مسؤول شركة ABB في تصريحات خاصة لـ “تكنو لايف” تطبيق منظومة السيارات الكهربائية يشهد طفرة على المستوى المحلي في المجتمع المصري، مشيرًا إلى أن شركة النصر للسيارات قد أعلنت انها سوف تنتج 100 ألف سيارة كهربائية كل 4 سنوات بداية من العام القادم 2022 بمعدل 25 ألف سيارة سنويًا.

فولكس فاجن” أعلنت ان نصف انتاجها من السيارات ستكون سيارات كهربائية في عام 2030

يواكب هذا التوجه الميول العالمية في تطبيق منظومة السيارات الكهربائية، فعلى المستوى العالمي كشفت شركة “فولكس فاجن” انها في عام 2030 سيتحول نصف انتاجها الى السيارات الكهربائية بحسب خطتها المعلنة.

BMW وميتسوبيشي ورينو ونيسان انتاج 12 موديل لـ سيارات كهربائية

وأيضًا بالنسبة لشركات BMW سيكون لديها 12 موديل لـ سيارة كهربائية في 2025، بالإضافة إلى رينو وميتسوبيشي ونيسان ستطرح كل شركة من تلك الشركات 12 موديل لسيارات كهربائية بالكامل.

وأوضح أن إطلاق كل هذه الأنواع والموديلات من السيارات الكهرباء سواء على المستوى العالمي أو على مستوى السوق المصري، توضح أهمية وجود الشواحن الكهربائية اللازمة لتلبية احتياجات السوق من استهلاك هذه السيارات.

توفير 3 الاف محطة لشحن المركبات الكهربائية على الطرق في مصر

كما أن هذه المنظومة تأخذ أولوية كبيرة داخل المجتمع المصري، نظرًا لما تم إعلانه رسميًا من جانب الحكومة والقيادة السياسية بإنشاء نحو 3 الاف محطة شحن للسيارات الكهربائية على الطرق في مصر، وفي ضوء ذلك تعاونت شركة ABB مع إحدى الشركات لتوريد شواحن كهرباء لـ 56 محطة طاقة على مستوى الجمهورية.

تطور أسعار السيارات الكهرباء عالميًا

انخفاض أسعار السيارات الكهربائية بنسبة 85% نتيجة لتطور صناعة البطاريات ما يمثل ثلث ثمن السيارة

وقال المهندس ساهر بحيري: “من عام 2010 وحتى عام 2018 حدث انخفاض كبير في سعر السيارة الكهربائية نظرًا لان البطارية التي تمثل ثلث ثمن السيارة تم تطويرها وتزويدها بتكنولوجيا حديثة، وبالتالي انخفض سعرها بمعدل حوالي 85% لكل كيلووات/ساعة”، هذا بالإضافة إلى أن التطورات المستمرة في تقنيات السيارات الكهربائية تساهم بشكل كبير في خفض اسعارها كل يوم.

وعلى مستوى مصر فهناك تشجيع واهتمام من جانب الدولة، الأمر الذي يساهم في تسهيل الاجراءات والاعفاءات الجمركية على هذه النوعية من السيارات بجانب التغاضي عن شرط أن تكون السيارة الكهربائية جديدة أو “Zero” أو أن يكون المستخدم هو أول مستخدم للسيارة، وهذه الاجراءات ساعدت أيضًا في خفض أسعار السيارات الكهربائية.

57% من السيارات ستكون كهربائية في عام 2040

ومن المتوقع نتيجة لهذه التطورات أن تكون نسبة استخدام السيارات الكهربائية حوالي 57% في عام 2040، وهو ما أوضحته الفترة الأخيرة والطلب المتزايد جدًا على السيارات الكهربائية، الأمر الذي جعل الشركات المصنعة للسيارات تعمل أيضًا على زيادة العرض من هذا النوع من السيارات.

شكل شواحن السيارات الكهرباء

وأشار المهندس ساهر بحيري في تصريحاته لـ “تكنو لايف” إن شركة ABB انتجت خلال الفترة الراهنة مجموعة كبيرة من أنماط شواحن السيارات الكهربائية، بحيث انها تلبي جميع متطلبات السوق، مشيرًا إلى أنماط هذه الشواحن وهي كالتالي:
ـ شواحن التيار المتردد (AC): وهذه النوعية من الشواحن لابد أن تكون موجودة بجوار السيارة داخل المنزل او ساحات انتظار السيارات، وبالتالي فهي مناسبة للمنازل التي بها مساحة لصف السيارة أو “Parking” لمدة طويلة داخل المنزل أو أي مكان آمن مثل الشركات وساحات انتظار السيارات، وتصل قدرة الشاحن الى 22 كيلو وات (KW) وتستغرق مدة الشحن في هذه النوعية من الشواحن من 4 الى 16 ساعة شحن بحسب قدرة بطارية السيارة.
وحجم هذا الشاحن يوازي حجم حقيبة اليد (ارتفاع 32 سم وعرض 19.5 سم وعمق في حدود 11 سم)، ويتم تثبيته على الحوائط ويمكن ايضًا استخدامه في الجراجات العامة وبالفعل يوجد في مصر في أحد المجتمعات العمرانية المغلقة هذه النوعية من الشواحن في الجراج المخصص لركن السيارات داخل الكمبوند.
وأشار بحيري إلى أن هناك بعض الدراسات التي تشير إلى أن 80% من الوقت لا يتم استخدام السيارات وأن استخدامها لا يزيد عن 20% فقط طوال اليوم.

وأشار أيضًا إلى أن هذه النوعية من الشواحن مطبقة في شوارع اوروبا في أمكان مخصصة لهذا الغرض ويتم استخدامها ودفع قيمة الشحن عن طريق وسائل الدفع الالكترونية بعد اكتمال عملية الشحن المطلوبة.
وقال: “وفي مصر ومع ازدياد الاقبال على اقتناء السيارات الكهربائية، يمكن تطبيق هذه الأنماط من الشواحن في شوارع مصر خلال الفترة القادمة”.
ـ كما يوجد انماط أخرى من الشواحن، وهي “الشاحن السريع” الذي يعتمد على التيار المستمر DC ويوفر قدرات أكبر للشحن وهناك منه نوع يتم تعليقه أيضًا على الحوائط وتصل قدره هذا الشاحن الى 22.5 كيلو وات (KW) وتصل مدة الشحن في هذه النوعية من الشواحن من 1 الى 3 ساعات شحن بحسب قدرة بطارية السيارة.
وانواع شواحن اخرى شبيهة بأشكال الشحن في محطات البنزين وهي شواحن تيار متردد سريعة AC ويتم تزويدها بـ مقابس الشحن أو وسائل التوصيل بالسيارة لشحنها وتتراوح قدره هذا الشاحن من 20 كيلو وات الى 180 كيلو وات وتصل مدة الشحن في هذه النوعية من الشواحن من 20 الى 90 دقيقه شحن بحسب قدرة بطارية السيارة.

وقد استطاعت شركه ABB انتاج شاحن بقدرة تصل الى 360 كيلو وات وتستغرق وقت قليل للشحن حيث يمكن شحن سيارة كهربائية لتسير 500 كيلو متر في اقل من 15 دقيقة وهذا الشاحن يمكنه شحن 4 سيارات في نفس التوقيت.
وهناك شواحن أخرى عالية الطاقة وتصل قدرة هذه الشواحن الى 350 كيلو وات (KW) أوأكثر وتصل مدة الشحن في هذه النوعية من الشواحن من 10 الى 20 دقيقة بحسب قدرة بطارية السيارة.
كما تتوافر شواحن أخرى لشحن الحافلات الكبيرة والاتوبيسات تصل قدرة هذه الشواحن الى 600 كيلو وات (KW) وتستغرق مدة الشحن في هذه النوعية من الشواحن من 3 الى 5 دقائق لشحن الاتوبيسات بقدرة كافية تمكن الاتوبيس للوصول الى المحطة التالية.
التحديات التي تواجه السيارات الكهربائية في مصر مقارنة بالسيارات التقليدية
وأوضح مسؤول شركة ABB أن ثورة تطوير السيارات الكهربائية تكسر كل التحديات التي قد تعوق هذه الصناعة، مشيرًا إلى انه على سبيل المثال تتكون الأجزاء “الميكانيكية” المتحركة في السيارة الكهربائية من 15 ـ 20 جزء متحرك لكل سيارة، على عكس السيارات التقليدية التي يصل عدد الأجزاء المتحركة بها إلى 2000 جزء متحرك. وبالتالي فإن عمليات الصيانة والاصلاح في السيارات الكهرباء تكون أسهل بكثير مقارنة بالسيارات التقليدية.
وبالنسبة لمصر فإنه يتم حاليًا توفير ونشر بنية تحتية تناسب هذه النوعية من السيارات لتوفير عمليات الشحن في أي وقت وفي أي مكان تماما مثل محطات شحن الوقود للسيارات التقليدية بالغاز او البنزين او السولار.
وفي هذا الصدد تقوم ABB بتوصيل كافة الشواحن الخاصة بها على منصة واحدة توفر عملية المراقبة الخاصة بشواحنها الموجودة على مستوى الجمهورية. وقد تمكنت شركه ABB من انتاج جهاز يسمح للمستخدم التحكم في الشواحن يوفر في سعر نفقات التشغيل بنسبة تصل الى 44%.

كما تمكنت شركه ABB من استخدام الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء اللازمة للشواحن الكهربائية بحيث يتم تخزين الطاقة الكهربية المولدة ثم استخدامها لشحن السيارات.

النصر للسيارات تبحث تصنيع البطاريات محليًا لتقليل سعر السيارة

ومن ناحية اخرى فإن العمر الافتراضي للبطارية كان يمثل أحد أهم التحديات خاصة وأن سعر البطارية هو تقريبًا ثلث ثمن السيارة، ولكن مع التطورات الراهنة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية يصل متوسط عمر البطارية من 15 ـ 20 عام كما يتم بحث عمل صيانة للبطارية لزيادة هذه الفترة في المستقبل.

وبالنسبة لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية فإن شركة النصر المصرية للسيارات تبحث حاليًا تصنيع البطاريات داخل السوق المصري لتقليل سعرها على المستهلك النهائي. جدير بالذكر أن مجلس الوزراء قد وافق مؤخرا على التعريفة المقترحة لبيع الكهرباء لمحطات شحن السيارات الكهربائية و هي من 169 الى 189 قرشا لكل كيلووات ساعة لمحطات التيار المتردد قدرة 22 كيلووات، و375 قرشا لكل كيلووات ساعة للمحطات التي تستخدم التيار المستمر قدرة 50 كيلووات في الشحن.

About Author

ahmed rashad

See author's posts